大学生生产实习报告
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大学生生产实习报告1一、实习目的
通过对中国南车集团株洲电力机车研究，南车株洲电力机车有限公司的实地实习认识，使我们对机械这个行业有了更深入地了解，让自己更加清楚地认识到机械到底是干什么的、工作情况怎么样、发展前途怎样以及我们要向哪方面去学习发展，熟悉具体的生产过程，经过一次全面的感性认识后加深了我们对所学课程知识的了解，使学习与实践相结合。
当然，对于南车我还是印象蛮深刻的，也有所感悟，因此对南车想着重总结一二。
二、实习时间
20xx年7月11号7月26号
三、实习地点
株洲电力机车研究，南车株洲电力机车有限公司
公司坐落在美丽的湘江之滨、素有“中国电力机车摇篮”之称的湖南省株洲市。
四、实习单位
中国南车集团株洲电力机车研究所始创于1959年，是一家服务于轨道交通机车车辆行业的科技型企业，隶属于中国南方机车车辆工业集团公司，总部坐落在美丽的湘江之滨、素有“中国电力机车摇篮”之称的湖南省株洲市。
中国南车集团株洲电力机车研究所（含事业本部）及其下属企业、株洲南车电气有限责任有限公司，时代株洲时代新材料科技股份有限公司，现有员工10000余人、资产总额超过100亿元，年销售收入已逾100亿元。其中，中国南车集团株洲电力机车研究所作为控股母公司履行控股管理及孵化发展新产业的职能；株洲南车时代电气股份有限公司定位于作轨道交通电传动装备的领先者，并向强相关领域拓展；株洲时代新材料科技股份有限公司定位于作减振降噪产品、高分子复合改性材料和绝缘材料产业的领跑者。
株洲所及其下属企业主要从事机车电传动技术及工业、民用变流技术的应用研究和工程化研究，承担电力机车、内燃机车、地铁及轻轨车辆、客车、大型养路机械、电动汽车用电气控制装置以及电力电子器件、传感器、新材料等产品的开发与生产。产品广泛应用于铁路、城轨、矿山、冶金、化工、机械、电力、建筑及汽车等行业，并出口北美、欧洲、西亚、东南亚等地。
经过多年发展，株洲所在行业内树立了较高的声誉。现已成为国家变流技术工程研究中心的依托单位、城市轨道牵引设备交流传动与控制系统国产化定点单位、国家级牵引电气设备检验站的挂靠单位、IEC/TC9行业标准的国内归口单位、全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会秘书处挂靠单位。株洲所是湖南省重点高技术企业，拥有科技产品进出口自主经营权，拥有博士后科研工作流动站。
株洲所一贯秉承“诚信、敬业、创新、超越”的企业精神，始终致力于为轨道交通装备技术水平的提升提供最优的解决方案和产品，尤其在电传动系统集成方面形成了自主开发和持续创新的能力，为“韶山”系列电力机车、“奥星”交流传动电力机车、“中原之星”城际动车组、“中华之星”高速动车组及“东风”系列、“西部之光”内燃机车提供了性能优良的电子控制、网络、变流装置，有力地推动了中国轨道交通行业的发展。
“科技兴企，文化育人”。株洲所正以全新的面貌朝着“做轨道交通电传动技术与产品的领先者、核心技术向相关产业进行多元化的佼佼者、在资本市场上规范运作的成功者”的目标努力迈进。
南车株洲电力机车有限公司是中国电力机车主要研制生产基地、国家城轨车辆国产化定点企业、湖南省十大标志性企业、株洲市“5115”工程重点企业。公司主要产品为电力机车和城轨车辆，同时正全力拓展轨道工程车辆、电气设备、制动系统等新兴产业。
公司始建于1936年，1958年成功研制出中国第一台干线电力机车，1978年成为中国首家专业电力机车制造企业，20xx年公司被批准为国家城轨车辆国产化定点企业，20xx年整体改制成为有限责任公司。公司是中国南车（601766）旗下核心企业，注册资本34.74亿元，本部占地面积2.1平方公里，员工8500余名。自建国以来持续盈利，20xx年以来销售收入年均增长46%。20xx年，公司实现销售收入160亿，利税超过10亿元。
电力机车产业。从改革开放到现在，公司不断提升自主创新能力，先后研制快速客运、客货两用、重载货运等各型干线机车共34种，并成功研制了拥有自主知识产权的新一代交传电力机车和高速客运动车组，特别是20xx年以来，公司率先引进八轴大功率交传电力机车，并在此基础上先后自主研制出“和谐”型9600kW和7200kW两种六轴大功率交传电力机车，引领中国电力机车由直流传动进入交流传动时代，强有力地推进了我国电力机车事业的发展。截至目前，公司已累计生产各型电力机车近5000台，约占有国家铁路电力机车市场的50%，始终保持着我国电力机车行业的龙头地位,享有“中国电力机车之都”的美誉。城轨车辆产业。20xx年，公司被批准为国家城轨车辆国产化定点企业。在国家产业政策引导下，通过与西门子的合作，公司城轨车辆制造平台在较短时间内实现了与国际水平的无缝对接。20xx年首列上海明珠线二期车辆成功下线；20xx年，由公司自主研发制造、批量化生产的国内首列自主产业化高档A型地铁车辆深圳地铁1号线（续建）车辆成功下线，标志着公司在城轨车辆产业领域具备了自主投标、自主设计、自主采购、自主制造、自主管控的能力。截至目前，公司已获得广州、上海、深圳、武汉、宁波、郑州、昆明、长沙等城市23个项目共3000余辆城轨车辆订单，合同金额累计近220亿元，是中国高端城轨装备领域的杰出代表。公司还努力完善城轨产业在国内造修的区域布局，已先后在广州、洛阳、昆明、宁波等地筹建城轨车辆造修基地。
海外市场开拓。在立足国内的同时，公司非常注重开拓国际市场，是我国首家电力机车整车出口企业，也是到目前为止唯一一家保有出口业绩的电力机车整车企业。自1997年开始出口伊朗电力机车以来，已累计获得伊朗、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国电力机车订单130余台。20xx年，先后获得新加坡14台地铁工程维护车和土耳其伊兹密尔32辆轻轨车订单，成为中国首家将整车产品打入发达国家市场和欧洲市场的企业。20xx年，公司地铁车辆和动车组分别出口印度和马来西亚，实现该两类产品在国际市场上的突破。截至目前，公司获得的出口订单累计超过80亿人民币，是工业湘军“走出去”，参与国际市场竞争的新典范。
五、实习内容
第一个星期我们是在南车株洲电力机车有限公司，但是所学到的、体会到的却不是平时一个星期所能得到的，无论是说对机械行业的了解，还是对工作的环境、以后就业的方向、生产过程都体会颇多。
在讲解员的带领下，我们首先参观的是南车株洲电力机车有限公司的绿化状况，显然南车株洲电力机车有限公司不像想象那 ……此处隐藏31395个字……独厚的优势。其远近文明的三高农业科技园区位于顺义城中心6公里处，规划占地133公顷。
通过这次活动我对“三高”农业有了很深的认识和感受。顺义三高农业科技园区比我想象的还要丰富多彩，刚刚进入园区，彩色的甜椒、黄色的飞碟瓜、迷你黄瓜就应入了我的眼帘，还有长在树上的西红柿、无土栽培的生菜，一年四季都能观赏到法国仙客来、荷兰红掌、蝴蝶兰、文心兰，整个园区环境优美，鸟语花香，还有中华民族博大精深优秀的陶艺文化……这里的一切深深的吸引了我。通过这次生产实习我对早就向往的顺义三高农业科技园区有了更深的了解，下面就是我对园区的现状、特点以及今后发展的一些见解和建议：
一、顺义三高农业科技园区发展现状
（一）经营管理思路
北京顺义三高农业科技园区立足当前，以国内外农业高科技为先导，以科研单位和大专院校为依托，以市场为导向，以科技成果转化为中心，以农业高产、高质、高效为宗旨、广泛吸收国内外资金、技术和人才，走种、养、加、贸、游相结合，产、供、销一体化的农业发展新路子。用一位管理者赵先生的话来概括，就是“机制创新呈现新活力”。园区内无不呈现出勃勃生机，显示了农业科技的巨大威力和农业综合开发的美好前景，展示了现代农业的发展趋势。
（二）处处引用高科技
北京市顺义三高农业科技园区是中国农大、中国农业科学院的实验基地，科研力量十分雄厚，拥有一支100多名专家、教授组成的园区建设顾问团。园区不仅以较高的投资和先进的技术，改善了当地的农业生产基础条件，而且成功地引进、开发、推广了一批价值较高的名、优、稀、特、新产品，为农业生产增添了富有生机的新领域，推动了顺义区农业结构的战略性调整和向更高级化发展。
（三）以技术实力带动企业、农民增收
能否发挥辐射带动作用，带动周边农民致富，是检验农业科技园区建设成败的重要标准。顺义三高农业科技园区具备一定的技术实力，有着较强的种子种苗扩散能力。园区一方面为农民提供种子种苗和技术，另一方面对农民符合检测要求的产品进行收购、加工，有效地解决了千家万户的农民与千变万化的市场的对接问题，较好地实现了企业增利、农民增收的双赢目标。
（四）每一个企业都有“量身制作”的管理经营机制
园区内的企业不论投资多少，规模大小，都是独立的经济实体，都具有适应企业自身发展的经营机制，她们既是投资和经营的主体，又是市场的主体。在人、财、物及产品的研发等方面，企业具有绝对的自主权，政府只是尽力支持企业的发展。同时政府、企业共同努力，把农业发展与改造自然景观、改善农村环境、促进农村可持续发展有机结合起来，大大的提升了农业发展层次。
二、发现三高农业科技园区的问题
（一）硬件建设多，软件建设少
通过走访了园区内好多企业，我发现他们在基础设施上投资力度很大，有成片的高标准日光温室群，有智能型日光温室，有配套的产品贮藏加工车间、办公区、休闲观光区，园区外有隔离墙，内部水泥路平整，纵横交错。可是园区的软件建设却很滞后，这一方面表现在员工素质上，园区内的管理者文化程度普遍不高，缺乏对现代农业企业经营管理的理论知识。另外最重要的是，现在是一个网络时代，网络信息对企业的生存和发展尤为重要，目前园区网络建设相对落后，使园区的发展很被动，既难以掌握最新的农业科技成果，也难以把握市场。
（二）注重展示，忽视了实际经营效）果
目前未能充分体现高投入、高技术、高产出、高效益的生产经营效果，建设农业科技园区的主要目的是做给农民看，引着农民干，帮助农民富，以此来促进高新技术在农村的推广与应用。顺义三高农业科技园区是以政府为投资主体的形式，虽然目前政府不过多干预园区企业管理，但早在初建设时有些注重搞形象工程，给现在园区的发展带来了不便，造成部分企业没有脱离过去的阴影，还是把展示放在自身发展的第一位，致使园区整体难以更全面的建立起与市场经济相适应的运行机制。
（三）休闲观光缺乏统筹与定位
一是缺少明确定位，园区内休闲观光特色不够明显，经营的项目绝大部分都是农家餐饮、垂钓、观光、休闲，农庄之间不能有效地实现协调发展。二是带动力不足，发展休闲观光是手段，其目的是带动相关产业，致富一方百姓，并且会使园区得到相当可观的门票收入，又可以提高知名度，还可以扩大园区的社会影响力，同时会给园区带来很高的生态效益。目前园区内以旅游观光带动产业的项目很少，即使有带动的，范围也非常有限。三是缺少配套政策，休闲农业要进一步发展，尚需在信贷、税收、用地、土地流转、建房等方面予以明确，并出台相关的配套政策。
三、顺义三高农业科技园区发展的对策及建议
（一）充分发挥区域特色和自身优势
园区要以发挥区域优势、突出地方特色为核心。既要借鉴吸收其他三高农业科技园区的成功经验，又要切实区分各自建设的特点，坚持走自己的路，发挥自己的特长和优势，积累自己的经验。不论是在农业生产还是观光旅游方面，都要彰显自身的特色。在有相应的硬件设施的同时还要不断提高科技水平，充分体现“三高”的内涵，并且要不断的进行市场调查，创造一个好的宏观政策环境至关重要，这样有利于园区的发展壮大。
（二）在园区内部加强现代化特色及科技服务体系建设
园区应该加强农业技术推广组织、农民技术培训中心建设。农业科技园区的主要功能就是通过科技示范和服务带动周边地区农户致富。园区的特色重点应表现在农业生产经营的现代化上，就是要用现代工业装备农业，用现代科技发展农业，用现代经营理念和组织方式管理农业，用现代信息和服务农业，用现代科学知识武装农民，使农业成为产出水平、经济和生态效益较高的现代基础产业。以农业技术为龙头，形成园区农业科技服务体系，为园区内企业和农户提供有关农业生产资料、技术研发等技术服务。
（三）引导农民进入市场
现代农业是市场农业。由于个体农民进入市场的成本高，效率低，所以建设现代农业的主要环节就是促使农民进入市场，使农民的生产行为逐步以市场为核心。因此，园区应通过多种方式的培训，提高农民的科技素质、就业能力和自主创业的能力，促使农民从传统的农业生产方式下脱离出来。同时，农业科技园区应该在多方面为农民提供科技服务、构建园区与农民之间对接的有效通道，提高农民对市场变化的适应能力和本领。
（四）注重人才培养，同时加强队伍建设
对园区发展急需的各类专业技术人才，尤其是懂管理、善经营的复合型人才，要加快引进和积极培养。可通过建立新型的科技人才聘用制度，吸引鼓励国内外农业科研、教学和推广单位的优秀人才，投身园区建设。应积极主动地与农业科研院所建立并保持产、学、研合作关系，通过加强技术开发、合作和交流，提高园区的整体科技水平。要特别重视对农民的技术培训，培养一批农民技术骨干和农民企业家。
放眼未来，顺义三高农业科技园区将成为北京市乃至全国农业现代化先进科技技术的展示窗口，成为北京地区农副产品商贸中心，成为高效农产品加工、精品农业种植、珍稀动物放养基地，为建成具有世界一流水平的现代高科技农业园区奠定基础。
